<strike id="ivd49"></strike>

    1. <em id="ivd49"></em>

        <object id="ivd49"><video id="ivd49"></video></object>

          <nav id="ivd49"></nav>

        1. 廣元市交通技工學校(市汽車駕駛員培訓學校)  歡迎您!

          火红彩票 罗山县 | 阳江市 | 鄱阳县 | 封开县 | 金乡县 | 丽水市 | 大足县 | 宁波市 | 沭阳县 | 策勒县 | 凤山市 | 贵港市 | 城口县 | 通榆县 | 西盟 | 辽宁省 | 固原市 | 沂南县 | 孝感市 | 克拉玛依市 | 黔江区 | 泾川县 | 乌拉特前旗 | 浠水县 | 盐山县 | 独山县 | 南乐县 | 洛阳市 | 阿合奇县 | 佛教 | 佛坪县 | 兴城市 | 普宁市 | 乐业县 | 高安市 | 青阳县 | 铁力市 | 通化市 | 通江县 | 金乡县 | 黔西 | 清河县 | 邵武市 | 通江县 | 南投市 | 资阳市 | 泗洪县 | 延庆县 | 靖西县 | 西峡县 | 定西市 | 廣元市交通技工學校(市汽車駕駛員培訓學校)
          廣元市交通技工學校(市汽車駕駛員培訓學校) >> 首頁 >> 信息內容
          2017年中國交通運輸行業發展情況分析(轉載)
          [ 作者:admin    更新時間:2018/5/15    文章錄入:luhao ]

          轉載自http://www.chyxx.com/industry/201802/611265.html      

              一、交通運輸行業總量情況分析

              (一)民航局新聞口徑:周度航班量國內班次增速上升,總量增速略有下降

              從上表可以看到,2017年冬春航季內航內線周度航班量增速為7.9%,較上年同期增速上升了0.3pct;內航外線(不含地區)周度航班量增速為8.0%,較上年增速下降5.5pct;外航外線周度航班量增速為13.0%,較上年增速上升了1.3pct。從總量來看,2017年冬春航季周度航班量增速為8.3%,僅比去年同期增速下降了0.4pct。而市場當下最關心的是,國內航空公司的航班量增速是否明顯下降,可以看到,2017冬春航季國內航空公司周度航班量(不含地區)同比增長7.9%,較上年增速下降0.5pct,下降幅度并不大。

              (二)冬春航季時刻安排表數據口徑:國內航空公司航班總量增速微降

              2017年冬春航季,民航局新公布了日均航班量(14460班次/日)與增速(5.7%)數據,但根據內航內線每周63765班次、內航外線(不含地區)每周10794班次、外航外線每周7544班次數據加總82103班次除以7(天)得到的日均航班量為11729班次。若加上地區每周航班量約2100班次也僅能得到約12000班次/日,與民航局公布數據差異較大。

              二、國內線航班量及國際線情況分析

              (一)國內線:航班量增速快于去年同期,一線互飛航班增速上升

              1、航班量增速均快于去年同期

              2017年冬春航季國內線航班量增速為7.9%,去年同期為7.6%,增速略微加快。從周度國內線航班總量來看,2017冬春航季上市航空公司周度航班總量增速均快于2016年同期,其中,吉祥航空2017年冬春航季周度航班量為1955班,同比增長25.3%,增速較去年同期高10.7pct;中國國航周度航班量為11485班,同比增長8.3%,增速較去年同期高5.6pct。在計算航班量過程中,如前所述,一次航班(同一航班號)計算為1班次,中轉不計算。此外,中國國航計算了其子公司深圳航空和昆明航空;南方航空計算了廈門航空和重慶航空;東方航空計算了上海航空和中聯航;吉祥航空計算了九元航空。

          上市航空公司冬春航季國內線周度航班量(班次/周)

          資料來源:公開資料整理

              相關報告:智研咨詢網發布的《2018-2024年中國交通運輸市場專項調研及發展趨勢研究報告

          上市航空公司冬春航季國內線周度航班量及增速情況(班次/周)

           -
          2015冬春
          2016冬春
          2017冬春
          中國國航
          10321
          10604
          11485
          (+/-)
           -
          2.70%
          8.30%
          南方航空
          12501
          12762
          13186
          (+/-)
           -
          2.10%
          3.30%
          東方航空
          11308
          11652
          12212
          (+/-)
           -
          3%
          4.80%
          春秋航空
          1158
          1242
          1368
          (+/-)
           -
          7.30%
          10.10%
          吉祥航空
          1361
          1560
          1955
          (+/-)
           -
          14.60%
          25.30%

          資料來源:公開資料整理

              2、一線互飛航班量增速加快,但占比不斷減少

              為了更清晰的看出航空公司在一線、二線、三線城市的航線布局情況,對一線城市、二線城市和三線城市做了定義。其中,一線城市機場包括北上廣深6家機場1;二線城市機場包括省會和部分重要城市42家機場2;其余為三線城市機場。

              總體來看,除一線飛二三線城市周度航班量增速與去年同期持平外,一線互飛航班和二三線互飛航班增速均加快。從航班量占比來看,一線互飛航班和一線飛二三線航班量占比均下降,二三線互飛航班占比持續上升。

          冬春航季不同等級城市周度航班量及增速情況(班次/周)

          -
          一線互飛
          一線飛二三線
          二三線互飛
          2017冬春
          3323
          26452
          33990
          占比
          5.2%
          41.5%
          53.3%
          (+/-)
          4.6%
          1.0%
          15.0%
          2016冬春
          3176
          26185
          29569
          占比
          5.4%
          44.4%
          50.2%
          (+/-)
          -0.3%
          1.0%
          14.1%
          2015冬春
          3185
          25925
          25926
          占比
          5.8%
          47.1%
          47.1%

          資料來源:公開資料整理

              從上市航空公司情況來看,除南方航空一線互飛航班增速下滑以外,其他上市航空公司的一線互飛航班增速均加快。且2017冬春,二三線城市互飛航班增速均大幅加快。

          冬春航季上市航空公司不同等級城市周度航班量及增速情況(班次/周)

          -
          一線互飛
           一線飛二三線
           二三線互飛
           一線互飛
           一線飛二三線
           二三線互飛
           -
          中國國航
          南方航空
          2017冬春
          762
          6575
          4148
          784
          6814
          5588
           (+/-)
          2.10%
          2.10%
          21.30%
          3.70%
          0.80%
          6.60%
           2016冬春
          746
          6439
          3419
          756
          6762
          5244
           (+/-)
          -1.80%
          1.20%
          6.80%
          8.00%
          0.30%
          3.70%
           2015冬春
          760
          6360
          3201
          700
          6745
          5056
           -
          東方航空
          春秋航空
           2017冬春
          991
          6287
          4934
          126
          766
          476
           (+/-)
          3.80%
          -0.50%
          12.70%
          0.00%
          -6.40%
          59.70%
           2016冬春
          955
          6320
          4377
          126
          818
          298
           (+/-)
          -0.90%
          -0.10%
          9.00%
          -10.00%
          3.30%
          31.90%
           2015冬春
          964
          6328
          4016
          140
          792
          226
          - 
          吉祥航空
          -
          -
           -
          2017冬春
          98
          1193
          664
           -
          -
          -
           (+/-)
          16.70%
          0.60%
          129.00%
          -
          -
          -
           2016冬春
          84
          1186
          290
          -
          -
          -
           (+/-)
          -14.30%
          9.10%
          64.80%
           -
          -
          -
           2015冬春
          98
          1087
          176
           -
          -
          -

          資料來源:公開資料整理

              (二)、國際線:整體下滑明顯,一線城市與國際線互飛航班增速上升

              1、上市航司航班量增速有漲有跌

              國際線整體航班量增速2017年8.0%,2016年13.5%,出現了較大幅度的下降。主要原因是由于歐美航線航權分配完畢。從國際航線(包含地區)周度航班量計劃來看,中國國航、春秋航空、吉祥航空增速較去年同期分別有1.1pct、1.3pct、2.5pct的下降,南方航空和東方航空增速較去年同期有6.7pct、3.2pct的上升。

          上市航空公司冬春航季國際線周度航班量及增速情況(班次/周)

           -
          2015冬春
          2016冬春
          2017冬春
          中國國航
          2195
          2192
          2166
          (+/-)
           -
          -0.10%
          -1.20%
          南方航空
          2552
          2495
          2608
          (+/-)
           -
          -2.20%
          4.50%
          東方航空
          2517
          2582
          2733
          (+/-)
          -
          3%
          5.80%
          春秋航空
          522
          584
          646
          (+/-)
          - 
          11.90%
          10.60%
          吉祥航空
          258
          296
          332
          (+/-)
           -
          14.70%
          12.20%

          資料來源:公開資料整理

              2、航線結構優化明顯,一線與國際互飛航班增速加快

              從國內劃分一、二、三線城市來看,2017冬春航季,一線城市與國際線互飛周度航班量增速為9.8%,較上年增速上漲4.6pct;二線城市與國際線互飛周度航班量增速下降較多;三線城市由于基數低出現了較大幅度上漲。

              地區線來看,國內一、二、三線城市飛港澳臺周度航班量增速均出現加快。

              在國際航班量整體收縮的情況下,民航對于航班結構做了較大程度的優化,將一線城市與國際線互飛的航班調增,調減二三線城市與國際線互飛航班。

          2017冬春航季國內線周度航班量分市場情況(班次/周)

          資料來源:公開資料整理

          冬春航季國內線周度航班量分市場情況(班次/周)

           -
          1X國際
          2X國際
          3X國際
          1X港澳臺
          2X港澳臺
          3X港澳臺
          2017冬春
          5612
          3024
          128
          668
          866
          56
          (+/-)
          9.8
          0.60%
          14.30%
          4.70%
          5.60%
          16.70%
          2016冬春
          5110
          3005
          112
          638
          820
          48
          (+/-)
          5.2
          10.50%
          0.00%
          -1.70%
          -19.80%
          -29.40%
          2015冬春
          4857
          2719
          112
          649
          1023
          68

          資料來源:公開資料整理

              國際線除東方航空、南方航空航班量增速上漲外,其他均下滑。但可以注意到,各家航空公司一線城市與國際線互飛的航班量增速均上漲,上市航司國際航線出現了結構調整。在整體空域資源緊張的情況下,結構性優化可以最大化航空公司的效益。

              三、一線機場航班量明顯收緊,國內線航班量增速略有上升

              (一)機場航班總量增速明顯下降,但國內航空公司航班起降量略有上升

              為了分析我國機場周度航班量增速情況,將在國內機場起飛、中轉、降落的航班均做了統計,結果如下表。可以看出,2017冬春航季機場周度航班起降量增速為5.7%,較去年同期增速下降了4.7%。

          我國機場周度航班起降量及增速(班次/周)

          資料來源:公開資料整理

              分航線來看,國內航空公司在國內機場周度航班起降量增速為7.9%,較去年增速略快;國際線周度航班起降量增速下降27.7%。

          國內航空公司在國內機場周度航班起降量(班次/周)

          資料來源:公開資料整理

          外航在國內機場周度航班起降量(班次/周)

          資料來源:公開資料整理

              2、一線機場航班量收緊跡象明顯

              如前所述,民航局9月發文《關于把控運行總量調整航班結構,提升航班正點率的若干政策措施》,要求2017年冬春航季和2018年夏秋航季,北京首都機場、上海浦東機場按照機場容量標準75%的目標,調減始發航班時刻數量。從周度航班量數據來看,首都機場和浦東機場周度航班量均出現同比下滑,分別下降1.7%和5.8%。而白云機場和深圳機場周度航班量增速也大幅下滑,僅為1.2%和0.3%。可以看出,一線機場航班量增速出現明顯收緊。

          2017上市機場周度航班量及增速(班次/周)

          資料來源:公開資料整理

          近幾年上市機場周度航班量及增速(班次/周)

          -
          首都機場
          浦東機場
          白云機場
          深圳機場
          2017冬春
          11756
          9413
          9078
          6785
          (+/-)
          -1.70%
          -5.80%
          1.20%
          0.30%
          2016冬春
          11954
          9990
          8967
          6766
          (+/-)
          3.90%
          11.90%
          10.90%
          5.00%
          2015冬春
          11510
          8930
          8087
          6443

          打印本篇文章    關閉窗口

           

          廣元市交通技工學校(市汽車駕駛員培訓學校)
             

          本站域名:www.b2cun.com
          Copyright © 2016 廣元市交通技工學校(市汽車駕駛員培訓學校) All Rights Reserved 技術支持熱線:13618120611
          學校地址:
          中國.四川省廣元市東壩濱河路  聯系電話:0839-3266626  0839-3266626   Email:254872953@qq.com
          《中華人民共和國電信與信息服務業務經營許可證》:蜀ICP備18012690號-1

          罗山县 | 阳江市 | 鄱阳县 | 封开县 | 金乡县 | 丽水市 | 大足县 | 宁波市 | 沭阳县 | 策勒县 | 凤山市 | 贵港市 | 城口县 | 通榆县 | 西盟 | 辽宁省 | 固原市 | 沂南县 | 孝感市 | 克拉玛依市 | 黔江区 | 泾川县 | 乌拉特前旗 | 浠水县 | 盐山县 | 独山县 | 南乐县 | 洛阳市 | 阿合奇县 | 佛教 | 佛坪县 | 兴城市 | 普宁市 | 乐业县 | 高安市 | 青阳县 | 铁力市 | 通化市 | 通江县 | 金乡县 | 黔西 | 清河县 | 邵武市 | 通江县 | 南投市 | 资阳市 | 泗洪县 | 延庆县 | 靖西县 | 西峡县 | 定西市 | 罗山县 | 阳江市 | 鄱阳县 | 封开县 | 金乡县 | 丽水市 | 大足县 | 宁波市 | 沭阳县 | 策勒县 | 凤山市 | 贵港市 | 城口县 | 通榆县 | 西盟 | 辽宁省 | 固原市 | 沂南县 | 孝感市 | 克拉玛依市 | 黔江区 | 泾川县 | 乌拉特前旗 | 浠水县 | 盐山县 | 独山县 | 南乐县 | 洛阳市 | 阿合奇县 | 佛教 | 佛坪县 | 兴城市 | 普宁市 | 乐业县 | 高安市 | 青阳县 | 铁力市 | 通化市 | 通江县 | 金乡县 | 黔西 | 清河县 | 邵武市 | 通江县 | 南投市 | 资阳市 | 泗洪县 | 延庆县 | 靖西县 | 西峡县 | 定西市 |